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項目背景

     這是四川省成都市正在建設的一條地鐵線路。整體呈西—東走向，列車采用8節(jié)編組A型列車，其標志色為藤黃色，一期工程全長29.04千米，共設21座地下車站。

     該項目是成都市重點建設項目，穿越市區(qū)、受關注度高。該標段兩根試樁樁徑2米，單樁極限承載力13200KN；其中一根位于地下空間，限高3.2米，傳統(tǒng)靜載試驗無法檢測承載力，現(xiàn)場專家組多方咨詢對比后，選擇采用不受場地限制的歐感自平衡法進行承載力檢測。歐感公司派遣現(xiàn)場服務工程師全程參與荷載箱焊接、下籠并為檢測單位提供經濟、環(huán)保的加載水泵及全自動靜載儀進行數(shù)據采集，檢測結果滿足設計要求，獲得客戶好評！

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試驗目的

     確定單樁豎向承載力，驗證受檢樁的單樁豎向抗壓極限承載力是否滿足設計要求，根據試驗結果進施工工藝總結，為后續(xù)的工程樁提供參考。

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項目參數(shù)表

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項目實施難點及對策

如何保障檢測數(shù)據的準確性

對策：歐感荷載箱出廠前全程用視頻記錄試驗過程并由浙江省計量院檢驗機構進行檢定出具檢定/校準證書，各加載單元之間剛性連接，加載單元推力同向同步。

地下空間試樁場地狹小，限高3.2米如何保障荷載箱順利焊接及下放鋼筋籠

對策：鋼筋籠長度設置成2米一節(jié)并與荷載箱在地面完成焊接，工廠定制1米和1.5米一節(jié)的位移桿與之匹配，方便在狹窄空間順利下籠。

如何保障自平衡試驗后的樁還能當工程樁使用

對策：試驗結束后可通過專業(yè)注漿泵對荷載箱腔體內注漿/及打開面注漿補強，漿液沿樁周上下滲透，產生一個擴大頭，提升該處承載能力。歐感已完成了數(shù)以萬計的工程樁項目（其中包括部分國家級重點工程），安全使用多年足以證明歐感自平衡法應用工程樁的安全性。

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項目現(xiàn)場圖

歐感自平衡法荷載箱不僅可應用于地下空間承載力測試，還可應用于水上、山地邊坡、深基坑等環(huán)境下的樁基，及其它不具備堆載和錨樁條件的樁基。歡迎新老客戶來電咨詢：400-088-5135