該項(xiàng)目是廣東省“十四五”規(guī)劃重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，路線總長(zhǎng)54千米；項(xiàng)目的建成，對(duì)強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展具有重要義。

     該項(xiàng)目樁徑2米、極限承載力90000KN且是水上試樁，傳統(tǒng)靜載法無(wú)法對(duì)其進(jìn)行承載力測(cè)試，經(jīng)行業(yè)專家、設(shè)計(jì)院、施工單位、業(yè)主單位等開(kāi)會(huì)研究后決定采用自平衡法進(jìn)行測(cè)試，經(jīng)對(duì)比分析后選擇了國(guó)內(nèi)具有準(zhǔn)確性、可靠性、安全性優(yōu)勢(shì)的歐感環(huán)帶式荷載箱作為本次試驗(yàn)的加載裝置，歐感派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師全程參與安裝、檢測(cè)工作，協(xié)助檢測(cè)單位順利完成樁基承載力檢測(cè)任務(wù)。

     確定單樁豎向承載力，驗(yàn)證受檢樁的單樁豎向抗壓極限承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行施工工藝總結(jié)，為后續(xù)的工程樁提供參考。

樁徑大，如何保障荷載箱在測(cè)試加載時(shí)發(fā)力同步均勻，不會(huì)出現(xiàn)偏載的情況。

對(duì)策：采用歐感專利結(jié)構(gòu)環(huán)帶式荷載箱提升上下端面剛性，使加載試驗(yàn)更穩(wěn)定、壓力單元同步性更好，數(shù)百次的實(shí)驗(yàn)證明環(huán)帶結(jié)構(gòu)應(yīng)用在自平衡檢測(cè)中，會(huì)大大提高檢測(cè)準(zhǔn)確性和可靠性。

純摩擦樁孔深較長(zhǎng)，如何保障樁底沉渣順利通過(guò)荷載箱位置，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

對(duì)策：采用歐感環(huán)帶式結(jié)構(gòu)結(jié)合導(dǎo)流體其有利于混凝土的灌注和翻漿，成樁效果好，可以有效避免樁底沉渣滯留在荷載箱底部，確保了數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

承載力較高，如何保障加載時(shí)合理控制加載泵壓強(qiáng)，降低試驗(yàn)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)策：采用歐感中低壓加載設(shè)計(jì)，該專利只需很小的油壓壓強(qiáng)就可以產(chǎn)生足夠大的加載力，該項(xiàng)目加載到極限90000KN時(shí)油壓壓強(qiáng)只有34.7兆帕，避免了高壓導(dǎo)致混凝土壓碎和管件受損的情況。

重大項(xiàng)目如何幫助客戶規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)策：投保PICC產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)，如檢測(cè)中出現(xiàn)樁受損的情況，均由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，消除業(yè)主后顧之憂。

     歐感自2005年以來(lái)共完成大小項(xiàng)目上萬(wàn)個(gè)，重點(diǎn)項(xiàng)目有珠港澳大橋、杭州灣跨海大橋及全國(guó)各類工民建項(xiàng)目的基樁檢測(cè)工程等。公司先后參編了山東省、甘肅省、廣西省、貴州省、云南省、遼寧省（在編）、國(guó)家海上風(fēng)電樁基規(guī)程及工程樁自平衡法靜載試驗(yàn)用荷載箱團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢：400-088-5135