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歐感科技|自平衡雙荷載箱實(shí)施介紹

時(shí)間:2020-07-31 來源:歐感科技 點(diǎn)擊:0

雙荷載箱技術(shù)即依據(jù)項(xiàng)目情況和樁周、樁端土層性質(zhì)在樁身不同位置埋設(shè)荷載箱, 靈活組合不同荷載箱之間加載次序,分段測試獲得整樁極限承載力。

工程應(yīng)用實(shí)例表明, 雙荷載箱技術(shù)克服了單荷載箱測試中因平衡點(diǎn)選取不準(zhǔn)確,上段樁、下段樁不能同時(shí)破壞造成所測承載力偏低的問題,能有效針對長樁徑大噸位、樁端壓漿前后承載力對比、擴(kuò)徑樁(側(cè)阻小端阻大)等不同類型基樁測試。

本文主要對自平衡雙荷載箱實(shí)施進(jìn)行簡要介紹,如有需要,歡迎垂詢我司400-0885-135獲取更多信息!

埋設(shè)位置的核算

通過雙荷載箱把樁分的成A、B、C三段,承載力分布:A段>B段,A段+B段>C段,B段+C段>A段。

應(yīng)用情況

雙荷載箱常規(guī)的應(yīng)用有以下兩種情況:

(1)適用情況一:樁長比較長或單樁噸位比較高,且樁端和樁側(cè)均需發(fā)揮至極限狀態(tài)。

加載步驟:休止期滿足規(guī)范要求后,先開始加載荷載箱Ⅱ,測出C段承載力;對荷載箱Ⅱ卸載后,然后開始加載荷載箱Ⅰ,測出B段承載力;借用荷載箱Ⅱ保壓,使B段和C段連為一體共同對A形成反力,繼續(xù)加載荷載箱Ⅰ,測出A段承載力。

圖片1.png


加載步驟圖示  

(2)適應(yīng)情況二:樁長比較長或單樁噸位比較大,且樁端有注漿,需獲得注漿前后對于樁基承載力的提高作用。

    注:由于要直接測得樁端承載力因此下荷載箱埋設(shè)需靠近樁端。

(注漿前)加載步驟:樁身休止期滿足規(guī)范要求后,首先進(jìn)行注漿前兩個(gè)荷載箱測試,獲得樁端阻力和樁身承載力;開始加載荷載箱Ⅱ,測出注漿前C1段承載力;對荷載箱Ⅱ卸載后,開始加載荷載箱Ⅰ,測出注漿前B1段承載力。

圖片2.png


注漿前荷載箱埋設(shè)  

(注漿后)加載步驟:休止期滿足后(注漿后休止期時(shí)間不宜少于20天),然后再進(jìn)行樁端注漿后兩個(gè)荷載箱測試,從而獲得注漿對端阻力和樁承載力的提高作用,具體步驟為:開始加載荷載箱Ⅱ,測出注漿后C2段承載力;對荷載箱Ⅱ逐級卸載后,開始加載荷載箱Ⅰ,測出注漿后B2段承載力;借用荷載箱Ⅱ保壓,使B2段和C2段連為一體共同對A形成反力,繼續(xù)加載荷載箱Ⅰ,得到A段承載力。

圖片3.png


注漿后荷載箱埋設(shè)  

除了以上兩種常規(guī)方式,還可利用雙荷載箱做以下延伸應(yīng)用:人工挖孔擴(kuò)徑樁,側(cè)阻力占整根樁承載力較小,端阻力比較大,側(cè)阻力不滿足反力要求等情況。

①荷載箱埋設(shè)位置:上荷載箱埋設(shè)在變徑處,下荷載箱埋設(shè)在樁端;

②上荷載箱用于測量擴(kuò)大頭以上段的樁側(cè)摩阻力,下荷載箱用于測量單位極限端阻力,再換算成整樁端阻力,最后得到整根樁極限承載力。

圖片4.png


雙荷載箱延伸應(yīng)用  

雙荷載箱實(shí)施現(xiàn)場圖片展示

圖片5.png

雙荷載箱安裝

(重慶項(xiàng)目)

南京項(xiàng)目.jpg

雙荷載箱安裝

(江蘇南京項(xiàng)目)

圖片6.png

雙荷載箱起吊下籠

(山東濟(jì)寧項(xiàng)目)

運(yùn)城1.jpg

雙荷載箱檢測

(山西運(yùn)城項(xiàng)目)





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